内饰：红黑内饰提升动感 细节处理到位
君威GS的内饰与外观一样均沿用了普通君威的整体设计，只是通过一些细节的处理增强了车内的运动感。中控台的整体造型依然采用近年来别克家族惯用的环形设计，良好的整体感也让车身显得非常粗壮，能给乘客带来额外的安全感。
方向盘的变化很大，虽然整体延续了别克介于三幅和四幅之间的设计，但从材质到手感与普通君越相比都有了非常大的变化。除了提升视觉效果的红色缝线外，三点及九点的握手位置也经过了特殊处理，手感及摩擦力明显提升，大面积的镀铬装饰也显得比普通君威更有气势，唯一的遗憾是喇叭的面积虽然增大的不少，但最底部的位置并没有设计传感器，也就是说最下面的部分是不起作用的。
中控台的整体布局并没有发生改变，只是全新的黑色钢琴漆装饰条取代了原有的银色装饰条设计，纯黑的内饰加上遍布全车的红色锋线让GS的内饰动感十足。新君威的内饰造型在当年算得上是比较前卫的设计，所以现在看来依然不落俗套，这次在GS身上又加入了新的花样，个人感觉内饰的整体效果还是不错的。
而在做工方面，GS并没有表现出高于普通君威一筹的工艺水平，除了一些特定的位置外，大部分的位置与普通君威做工相当，当然君威本身的制作水准就已经很高了，而用料更是美系车的特长，整体来看内饰的水准基本配得上君威GS超过28万的售价。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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